Администрацијата на Трамп предложи казнени нови такси за меѓународниот превоз што ќе ги таргетира бродовите во сопственост на кинески компании или произведени во кинески бродоградилишта, ветувајќи дека драматично ќе ја промени економијата на глобалната трговија.
Новата политика ќе наплати за товарните бродови во кинеска сопственост, како и за бродовите со знаме на трета земја изградени во Кина, еден милион долари или повеќе по пристаниште во САД.
Големите контејнерски бродови честопати прават повеќекратни застанувања кога доставуваат стоки во САД и ќе се соочат со нови давачки на секое пристаниште.
Канцеларијата на трговскиот претставник на САД го објави предлогот во петокот, поврзувајќи го со истрагата за наводите на неколку американски синдикати дека Кина неправедно ја нарушила меѓународната индустрија за изградба на бродови.
Истрагата, спроведена според член 301 од Законот за трговија од 1974 година, утврди дека кинеската влада спроведува политика на субвенционирање на нејзината домашна индустрија со цел да се „насочи кон доминација“ на глобалниот пазар.
Кина сочинувала околу 5% од вкупната тонажа на бродови произведени во 1999 година. До 2023 година, кинескиот удел на пазарот надминал 50%.
Резултатите од истрагата, која започна за време на администрацијата на претседателот Џо Бајден, беа објавени минатиот месец.
Предлогот е отворен за јавно коментирање до 24 март и тогаш администрацијата ќе утврди дали ќе го спроведе или не.
Вчера, портпаролот на кинеското Министерство за надворешни работи остро го критикуваше потегот на САД.
„Ја повикуваме американската страна да ги почитува фактите и мултилатералните правила и веднаш да престане со своите погрешни постапки“.